高铁站展开选址这个行为，常常能够牵动地方发展的神经，而曹县西站在此情况下有确实的位置被确定了，这对于周边区域而言，意味着会出现事实上实实在在的改变。

站点区位与具体坐标

雄商高铁曹县西站处于曹城街道刘六庄村东北方位，其站中心里程精确到DK616+348，距离北侧的菏泽东站大概39公里，距离南端的商丘站约51公里。此车站的所在地地势是平坦的，属于典型的平原区域，这为车站以及配套设施的建造提供出良好的自然条件 。

站点在北面距离庄青路（也就是 S350 省道）按直线来算距离大概是 1.4 公里，在东面距离金沙江路跟 220 国道的交汇之处约 1 公里。这个位置处在曹县县城的西侧，归属于曹城街道的管辖区域，正好处于八里庙村西南以及刘六庄村东北的交界地方。

车站设计规模与布局

曹县西站是以2台6线（含2条正线）的规模来开展建设。该车站内部设置2座岛式站台，其尺寸是长450米、宽12米、高1.25米站台之间的到发线有效长度符合650米标准。为便利旅客通行，站内进一步规划建造2座宽度为8米的旅客地下通道。

设有车站的站房被安置于铁路线路的左侧之处，站坪被设计成平坡样式。在线路的右侧地方，规划设定一处综合维修工区，用以保障高铁线路连带设备的日常维护以及检修工作。如此这般的布局兼顾了客运服务跟运营维护的需求。

周边交通连接条件

就进，与那个现有道路中的，在八里庙村和刘六庄村之间的，宽度约4米的，沥青路相连，此路向北延伸能连上S350省道，车站与外界道路连接主要靠它，未来通站道路规划会这样做，以形成进出车站的便捷通道。

曹县其自身处在山东、河南两省的交界地带，跟周边好些县区相互接壤。车站修建会切实融入区域路网里，由连接省道、国道，去提高曹县西部区域的交通可到达程度，给人员以及物资流动营造更优良的条件。

所在村庄的历史由来

刘六庄村是刘六庄村民委员会的驻地，它被涉及在车站选址当中，这个村的聚落呈现出东西长块状。陈庄自然村即在其辖内，它原来叫小陈庄，是因为人口比较少才得到这样的名称，后来村民把村碑上的“小”字给去掉了 。

相邻的八里庙村，按照其《李氏家谱》记述，明朝洪武那段时期里李氏家族自山西洪洞搬迁到这儿，于村边建造了一座三官庙。因村庄距离那时的县城刚好是八里路程，所以被称作八里庙，聚落呈现为南北长的块状形态 。

车站建设的实际意义

曹县的雄商高铁曹县西站建设，对曹县来说，可不只是单纯多了个交通站点，它直接把曹县在鲁西南地区的交通枢纽地位给提升起来了，让曹县成了国家高铁干线网络里的一个节点，而这对吸引外面的投资、推动本地产业进行升级有着基础性的关键作用。

带来便捷出行的车站，可加强曹县跟菏泽市区、商丘等周边中心城市的联系，让百姓求学、就医、商务往来更便利。与此同时，高铁效应或许会带动车站周边区域的土地开发以及商业配套建设，进而形成新的经济增长点。

未来发展的展望与思考

伴随着车站从规划朝着建设施工去转变，与之相关的配套基础设施，像是站前广场、连接道路、公交接驳系统等同样是需要同步进行推进的。怎样能够高效地开展征地拆迁、保障施工进度，这是摆在地方政府面前的具体任务呀。

车站建成之后，怎样借着高铁所带来的人员流动、物资流动以及信息流动，科学地对周边区域的功能进行定位，防止出现那种“有车站却没有繁荣的商业景象”或者没有秩序地进行开发之情形，同样是需要具备前瞻性的思考以及扎实的产业布局的 。

图纸之上的曹县西站，马上就要转化成为实际存在的事物了，在此种情形之下，你觉得在高铁开通以后，最早能够对曹县哪一个行业或者领域的发展起到带动作用呢？欢迎来到评论区，把你的看法分享出来，要是你认为相关的分析是确实有用处的，那就请点赞给予支持吧。